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深圳地铁16号线二期迎来新进展
7月8日,由集团公司承建的深圳地铁16号线二期安良站通过节能、节水、人防验收,这是继项目工程验收后又一重要节点,标志着该工程全面进入开通倒计时阶段。
图为安良站站台层(南慧斌 摄)
深圳地铁16号线二期工程全长9.46千米,北起大运站,南至西坑停车场,设车站8座、换乘站2座,其中由中铁二十五局承建的安良站作为18号线、深汕城际换乘站,采用地下敷设方式,总长340.7米,设置4个出入口、3组风亭,是全线唯一的地下双岛式车站。
作为16号线的延长线,16号线二期延续“阳光+家”的设计主题,以“一站一景”为设计理念,其中安良站巧妙运用弧线、叠级等灵动元素,搭配柔和的暖色调,用色彩渐变强调站点功能区域,增强站内功能识别性,将“家”的归属感与地铁站的功能性完美融合。
安良站位于惠盐路与安居路交叉路口,紧邻安良五村,场地受限,施工难度大。围护结构施工时,面对复杂地质,项目部引进双轮铣,大大提高施工效率,提前40余天完成节点;安良站-福坑站区间施工期间,率先引进渣土分离设备,有效解决渣土排放难题,完成单日单线最高掘进13环、每日掘进指标7.05米、提前业主节点67天的优异成绩,创标段全线最快工效;装饰装修施工采用“全BIM深化设计、工业化生产、物联网配送、模块化装配式施工”的前沿模块建造体系,机电管线及墙、顶面装配率高达90%以上。
目前,安良站主体结构、附属结构已全部完工,站后装饰装修、机电设备安装等工程也已进入最后的冲刺阶段。项目开通后,将紧密串联起深圳龙岗中心城与园山片区,有力推动东部中心实现“内聚外联”的发展目标,为粤港澳大湾区“一小时交通圈”的加速成型贡献重要力量。