深圳地铁16号线二期迎来新进展

7月8日，由集团公司承建的深圳地铁16号线二期安良站通过节能、节水、人防验收，这是继项目工程验收后又一重要节点，标志着该工程全面进入开通倒计时阶段。

图为安良站站台层（南慧斌 摄）

深圳地铁16号线二期工程全长9.46千米，北起大运站，南至西坑停车场，设车站8座、换乘站2座，其中由中铁二十五局承建的安良站作为18号线、深汕城际换乘站，采用地下敷设方式，总长340.7米，设置4个出入口、3组风亭，是全线唯一的地下双岛式车站。

作为16号线的延长线，16号线二期延续“阳光+家”的设计主题，以“一站一景”为设计理念，其中安良站巧妙运用弧线、叠级等灵动元素，搭配柔和的暖色调，用色彩渐变强调站点功能区域，增强站内功能识别性，将“家”的归属感与地铁站的功能性完美融合。

安良站位于惠盐路与安居路交叉路口，紧邻安良五村，场地受限，施工难度大。围护结构施工时，面对复杂地质，项目部引进双轮铣，大大提高施工效率，提前40余天完成节点；安良站-福坑站区间施工期间，率先引进渣土分离设备，有效解决渣土排放难题，完成单日单线最高掘进13环、每日掘进指标7.05米、提前业主节点67天的优异成绩，创标段全线最快工效;装饰装修施工采用“全BIM深化设计、工业化生产、物联网配送、模块化装配式施工”的前沿模块建造体系，机电管线及墙、顶面装配率高达90%以上。

目前，安良站主体结构、附属结构已全部完工，站后装饰装修、机电设备安装等工程也已进入最后的冲刺阶段。项目开通后，将紧密串联起深圳龙岗中心城与园山片区，有力推动东部中心实现“内聚外联”的发展目标，为粤港澳大湾区“一小时交通圈”的加速成型贡献重要力量。